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與其他行業(yè)相比，二手車行業(yè)本身存在著許多明顯的特征，例如用戶決策周期長(zhǎng)、客單價(jià)高、消費(fèi)頻次低等，而同時(shí)因?yàn)樵缧┠觊g國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的不規(guī) 范，包括車況以次充好賣高價(jià)，消費(fèi)者權(quán)益無(wú)法保障等種種問(wèn)題，導(dǎo)致了廣大消費(fèi)者一直都無(wú)法建立足夠的信心去購(gòu)買二手車。而二手車電商平臺(tái)則是充分利用互聯(lián) 網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，降低信息傳播的門檻和消除信息的不對(duì)稱，讓消費(fèi)者更容易通過(guò)平臺(tái)找到自己想買的車源，并通過(guò)對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)證檢測(cè)建立其對(duì)車況的信心，配合以完善 的售后服務(wù)以促成其成交。
在2015年二手車電商大戰(zhàn)的舞臺(tái)上，*奪人眼球的自然是幾家交易平臺(tái)，而在幕后，二手車檢測(cè)、估值、物流、金融等行業(yè)基礎(chǔ)服務(wù)，其實(shí)也正在經(jīng)歷著一場(chǎng)快速的變革。
檢測(cè)服務(wù)的供需與模式
中國(guó)的二手車行業(yè)起步較晚，二手設(shè)備開(kāi)票市場(chǎng)、交易量也并未發(fā)展到像國(guó)外那樣的成熟階段，因此二手車檢測(cè)并未早早地就形成一個(gè)獨(dú)立的細(xì)分行業(yè)。在車輛需要檢測(cè)時(shí)，更多 的解決方法是找一些對(duì)車輛有一定認(rèn)識(shí)、對(duì)維修有一定經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)。到了2014年下半年，國(guó)內(nèi)開(kāi)始有一部分獨(dú)立運(yùn)作的二手車第三方檢測(cè)平臺(tái)面 向行業(yè)提供服務(wù)，國(guó)內(nèi)的二手車檢測(cè)行業(yè)逐漸形成。
在這些公司中，有些仍然沿襲了之前的幫“看車”模式，即招募一批有經(jīng)驗(yàn)的看車師傅，當(dāng)消費(fèi)者有檢測(cè)需求時(shí)則派遣師傅去幫助消費(fèi)者看車，這類公司的主要業(yè)務(wù) 運(yùn)營(yíng)模式就是花費(fèi)一定的費(fèi)用以購(gòu)買流量，設(shè)定一個(gè)合理的檢測(cè)費(fèi)用來(lái)獲得一定的毛利，在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)面臨的主要問(wèn)題就是高昂的流量費(fèi)用、檢測(cè)人員成本高 而客單價(jià)不高之間的矛盾。有的公司會(huì)通過(guò)檢測(cè)人員眾包的方式來(lái)降低人員成本，但是又會(huì)面臨檢測(cè)質(zhì)量與檢測(cè)工程師成本之間的矛盾。而另一類公司則高舉高打， 通過(guò)與二手車市場(chǎng)、車行聯(lián)辦的方式為消費(fèi)者提供二手車檢測(cè)服務(wù)，該方式的好處在于可以降低高昂的流量獲取成本，同時(shí)通過(guò)線下的合作獲得一定的品牌曝光，但 是就現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)或車行而言，他們?nèi)匀话讯周嚨谌綑z測(cè)看做是一把雙刃劍，用好了可以很大程度地提升自己的交易成功率，而用不好直接就會(huì)影響成交， 加之現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)理念先進(jìn)的市場(chǎng)及車行并不在多數(shù)，因此這種合作的二手車檢測(cè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式在整個(gè)行業(yè)中還屬于摸索前行的階段。
那么在這個(gè)二手車行業(yè)即將爆發(fā)的前夕，二手車檢測(cè)作為其中的細(xì)分服務(wù)又應(yīng)該具備怎樣的內(nèi)功和外功，才能跟上這個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展，為行業(yè)提供*優(yōu)質(zhì)的服務(wù)呢?
先說(shuō)說(shuō)內(nèi)功，所謂的內(nèi)功就是第三方檢測(cè)服務(wù)本身應(yīng)該具備的，用于支撐業(yè)務(wù)開(kāi)展的基本條件和能力。
